Francuskie władze walczą z zanieczyszczeniem środowiska

image description

Zgodnie z dekretem opublikowanym w niedzielnej gazecie Journal Officiel, opłaty za przewóz towarów i autobusów międzymiastowych będą regulowane w zależności od poziomu zanieczyszczenia. Opłaty te będą jednak obowiązywać dopiero po wygaśnięciu obecnych koncesji na autostrady, co ma nastąpić głównie w latach 2030. Dekret transponuje obowiązkową dyrektywę europejską, przyjętą w 2022 r., która ma na celu zachęcenie do korzystania z mniej zanieczyszczających pojazdów. Transpozycja musi zostać zakończona do marca 2024 roku. Środek będzie miał zastosowanie do pojazdów ciężarowych i osobowych o maksymalnej dopuszczalnej masie powyżej 3,5 tony.

Opłata za przejazd zostanie "dostosowana do klasy emisji dwutlenku węgla pojazdu. Zakres tej korekty jest określony przez specyfikacje dołączone do umowy koncesyjnej", czytamy w dekrecie opublikowanym w Journal officiel.

Dekret ministerialny ustanowi klasy emisji i skalę modulacji dla każdej z nich. Opłaty zostaną również powiększone o "opłatę za koszty zewnętrzne związane z zanieczyszczeniem powietrza przez ruch drogowy". Rozporządzenie określi wartości kontrolne w zależności od charakterystyki środowiskowej pojazdu, jego charakterystyki technicznej i charakteru używanej drogi, czy to dojeżdżającej do pracy, czy międzymiastowej. W praktyce środek ten nie ma zastosowania do obecnych umów koncesyjnych. "Ma zastosowanie tylko do przyszłych umów na budowę autostrad", mówi Ministerstwo Transportu.

Transport: największe źródło emisji CO2

Główne obecne koncesje, obejmujące ponad 90% koncesjonowanych autostrad, wygasają w latach 2031-2036. Według oficjalnych danych, transport jest największym źródłem emisji gazów cieplarnianych w Europie, a pojazdy ciężarowe (w tym autobusy i autokary) odpowiadają za około jedną czwartą całkowitej emisji.

Ogólnie rzecz biorąc, wprowadzenie zróżnicowanych opłat za przewóz towarów i autokarów jest pozytywnym krokiem, który pomoże zmniejszyć zanieczyszczenie i poprawić jakość powietrza w miastach.

Jonathan Rowe

Jonathan Rowe

Twórcą i głównym autorem strony jest Jonathan Rowe. Trader i inwestor z wieloletnim doświadczeniem. Absolwent Massachusetts Institute of Technology z ponad dziesięcioletnim doświadczeniem w tworzeniu aplikacji dla instytucji finansowych i inwestycyjnych.

Powiązane posty

Te posty też mogą Ci się spodobać

Goldman Sachs przewiduje spadek wartości dolara

Goldman Sachs przewiduje spadek wartości dolara. Jak wpłynie to na Forex?

Globalne turbulencje na rynku Forex pod wpływem taryf Trumpa

Wpływ Trumpa na rynek Forex ujawniony

Comments on this post

0 comments

Zostaw odpowiedź

Twój adres e-mail nie będzie publikowany.

All rights to the materials belong 1plus-smart © 2019 - 2025