BMW na celowniku amerykańskich władz federalnych

11, Jun - AKTUALNOŚCI

Senacka Komisja Finansów rozszerza dochodzenie przeciwko BMW za używanie zakazanych chińskich komponentów

Senacka Komisja Finansów, której przewodniczy senator Ron Wyden, rozszerza swoje dochodzenie w sprawie korzystania przez niemieckiego producenta samochodów BMW z komponentów elektronicznych od Sichuan Jingweida Technology Group (JWD), zakazanego chińskiego dostawcy. Posunięcie to nastąpiło po dwuletnim dochodzeniu, które ujawniło, że BMW importowało do Stanów Zjednoczonych co najmniej 8 000 pojazdów Mini Cooper z częściami od JWD, mimo że dostawca został zakazany na mocy ustawy Uyghur Forced Labor Prevention Act (UFLPA) z 2021 roku.

Kontekst i wstępne ustalenia

W zeszłym miesiącu senator Wyden ujawnił, że BMW kontynuowało import produktów z częściami od JWD co najmniej do kwietnia 2023 roku. W niedawnym liście do dyrektora generalnego BMW North America Sebastiana Mackensena, Wyden zapytał, czy BMW zakończyło badanie łańcucha dostaw, aby upewnić się, że żadne inne produkty nie zawierają komponentów z JWD. Poprosił również o szczegółowe informacje na temat wszelkich działań podjętych w odniesieniu do samochodów lub części zamiennych z komponentami JWD importowanymi po grudniu 2023 r.

Odpowiedź i działania BMW

BMW Group oświadczyła w zeszłym miesiącu, że podjęła kroki w celu wstrzymania importu produktów, których to dotyczy, i wymieni określone części. Firma podkreśliła swoje surowe standardy i zasady dotyczące praktyk zatrudnienia, praw człowieka i warunków pracy, których muszą przestrzegać wszyscy bezpośredni dostawcy. BMW nie odpowiedziało jednak jeszcze na ostatnią prośbę o komentarz.

Kontekst prawny

Ustawa Uyghur Forced Labor Prevention Act (UFLPA), przyjęta przez Kongres w 2021 r., ma na celu wzmocnienie egzekwowania przepisów dotyczących importu towarów wyprodukowanych przy użyciu pracy przymusowej z chińskiego regionu Xinjiang. Region ten jest kojarzony z zarzutami dotyczącymi pracy przymusowej z udziałem mniejszości ujgurskiej, czemu Chiny zaprzeczają. JWD została dodana do listy podmiotów UFLPA w grudniu, zakazując używania jej produktów w USA.

Implikacje dla łańcucha dostaw

Dochodzenie wykazało, że Bourns Inc., kalifornijski dostawca samochodów, zaopatrywał się w komponenty od JWD. Części te były następnie dostarczane do Lear Corp, bezpośredniego dostawcy dla BMW i innych producentów samochodów. Firma Bourns powiadomiła Lear w styczniu o zakazanych komponentach. Lear, przyznając się do problemu, stwierdził, że nie ma bezpośrednich relacji z JWD i jest zaangażowany w zwalczanie pracy przymusowej.

W miarę jak Senacka Komisja Finansów rozszerza swoje dochodzenie, w centrum uwagi pozostają praktyki łańcucha dostaw BMW i zgodność z UFLPA. Sprawa ta podkreśla szersze wyzwania stojące przed producentami samochodów w zakresie zapewnienia etycznego zaopatrzenia i przejrzystości w ich łańcuchach dostaw. Wyniki tego dochodzenia mogą mieć znaczące konsekwencje dla BMW i innych firm zaangażowanych w przemysł motoryzacyjny, podkreślając znaczenie rygorystycznego nadzoru łańcucha dostaw i przestrzegania standardów praw człowieka.