BMW im Fadenkreuz der US-Bundesbehörden

11, Jun - NACHRICHT

Finanzausschuss des Senats weitet Ermittlungen gegen BMW wegen der Verwendung verbotener chinesischer Komponenten aus

Der Finanzausschuss des Senats unter Vorsitz von Senator Ron Wyden weitet seine Untersuchung der Verwendung elektronischer Bauteile des deutschen Automobilherstellers BMW von der Sichuan Jingweida Technology Group (JWD), einem verbotenen chinesischen Zulieferer, aus. Dieser Schritt folgt auf eine zweijährige Untersuchung, bei der sich herausstellte, dass BMW mindestens 8.000 Mini Cooper mit Teilen von JWD in die Vereinigten Staaten importierte, obwohl der Zulieferer gemäß dem Uyghur Forced Labor Prevention Act (UFLPA) aus dem Jahr 2021 verboten war.

Hintergrund und erste Feststellungen

Im vergangenen Monat hat Senator Wyden bekannt gegeben, dass BMW bis mindestens April 2023 weiterhin Produkte mit Teilen von JWD importiert. In einem Schreiben an den CEO von BMW Nordamerika, Sebastian Mackensen, fragte Wyden, ob BMW seine Überprüfung der Lieferkette abgeschlossen habe, um sicherzustellen, dass keine weiteren Produkte Komponenten aus JWD enthalten. Er bat auch um Einzelheiten zu Maßnahmen, die ergriffen wurden, um Autos oder Ersatzteile mit JWD-Komponenten zu behandeln, die nach Dezember 2023 importiert werden.

BMWs Antwort und Maßnahmen

Die BMW Group erklärte letzten Monat, dass sie Schritte unternommen habe, um die Einfuhr der betroffenen Produkte zu stoppen und die betreffenden Teile auszutauschen. Das Unternehmen betonte seine strengen Standards und Richtlinien in Bezug auf Beschäftigungspraktiken, Menschenrechte und Arbeitsbedingungen, die alle direkten Zulieferer einhalten müssen. BMW hat jedoch noch nicht auf die jüngste Aufforderung zur Stellungnahme reagiert.

Gesetzlicher Kontext

Der Uyghur Forced Labor Prevention Act (UFLPA), der 2021 vom Kongress verabschiedet wurde, zielt darauf ab, die Einfuhr von Waren, die unter Einsatz von Zwangsarbeit in der chinesischen Region Xinjiang hergestellt wurden, stärker zu unterbinden. Die Region wird mit Vorwürfen von Zwangsarbeit im Zusammenhang mit der uigurischen Minderheit in Verbindung gebracht, die China bestreitet. JWD wurde im Dezember in die UFLPA-Entity-Liste aufgenommen, wodurch die Verwendung seiner Produkte in den USA verboten wurde.

Auswirkungen auf die Lieferkette

Die Untersuchung ergab, dass der in Kalifornien ansässige Automobilzulieferer Bourns Inc. Komponenten von JWD bezog. Diese Teile wurden dann an die Lear Corp. geliefert, einen Direktlieferanten für BMW und andere Automobilhersteller. Bourns informierte Lear im Januar über die verbotenen Bauteile. Lear räumte das Problem ein und erklärte, dass es keine direkten Beziehungen zu JWD unterhält und sich für die Bekämpfung von Zwangsarbeit einsetzt.

Während der Finanzausschuss des Senats seine Untersuchung ausweitet, stehen die Praktiken von BMW in der Lieferkette und die Einhaltung des UFLPA weiterhin im Mittelpunkt. Dieser Fall unterstreicht die allgemeinen Herausforderungen, vor denen Automobilhersteller stehen, wenn es darum geht, ethische Beschaffung und Transparenz innerhalb ihrer Lieferketten zu gewährleisten. Die Ergebnisse dieser Untersuchung können erhebliche Auswirkungen auf BMW und andere Unternehmen der Automobilindustrie haben und zeigen, wie wichtig eine strenge Überwachung der Lieferkette und die Einhaltung von Menschenrechtsstandards sind.